Victory ben c'est pas pret de remplacer Harley

Bien comme il y avait porte ouverte chez Victory Lisieux Samedi ( il fait aussi et surtout Yamaha)
Bien elles étaient toutes là les Victory ! et même des essais , ( mais je pense qu'il fallait réserver avant )
Bien ben je suis un peu déçu par le niveau de finition pour des motos qui coutent aussi chère que nos Harley
C'est mal fini , avec des matériaux cheap , planchons plastoc, commodos de 125 Japy , et repose pieds passager indigne d'une moto qui ce place comme la concurente de nos Harley , la factory peut dormir sur ses deux oreilles ! c'est pas demain que Victory va lui voler durablement des clients

Ben tu vois mon bon Marco,Pas bien grave que se soit pas top qualité comme pètoire......Parce que vu comme c'est moche,c'est pas demain que je roulerais dessus!!!

Oui c'est moche, et tu peux même pas mettre deux packs de binouzes dans le tour pack de celle qui voudrait ressembler à l'Electra ! pffff

Un pote est allé esayé la victory le WE dernier lors des portes ouvertes à Besac'.
Très impressionner par le moteur et la tenur de route. Par contre ou ca fait plastoc, le design et particuler et c'est cher.

....motos à moteur de mâtâneige..!!!!

.....Krissssss de Tabernacle et Sortilège..!!!!

Même constructeur de moteur sur les futures Indian !! j'ai ouïe dire que le taro des Indians serait au alentours de 40K€
Encore des motos pour traders , pas pour passionnés !!
Pour moi une marque qui veut renaitre de ses cendres bien froide , devrait avoir une entrée de gamme aux alentours de 15K€ pour ce taro là chez Harley tu as quand même une pétoire de qualité !

Si Indian est, et reste sur cette base dans moins de deux ans c'est encore mort ce sera juste la 3em fois !

Je ne sais pas d'ou tu tiens ces renseignements, mais si c'est le cas je crains que tu ais raison...

JD "SEpT" a écrit:Je ne sais pas d'ou tu tiens ces renseignements, mais si c'est le cas je crains que tu ais raison...

Un reportage sur Daytona ou Indian était là juste à coté de Harley avec leur future gamme moteur Polaris , mais pas le même que Victory et une gamme très resserrée ( Scout and Chief ) mais aux alentour de 40K€



" Source Motomag"
Le groupe Polaris a profité de la Bike Week de Daytona pour
présenter le moteur qui équipera les nouvelles Indian : le Thunderstroke
111. Présenté dans un magnifique Streamliner rappelant celui de feu
Burt Munro, le bicylindre de 1811 cm3, calé à 49° et refroidi par air,
devrait produire 16 m.kg de couple.
Le groupe Polaris à profité de la Bike Week de Daytona
pour présenter le moteur qui équipera les nouvelles Indian : le
Thunderstroke 111. Présenté dans un magnifique Streamliner rappelant
celui de feu Burt Munro, le bicylindre de 1811 cm3, calé à 49° et
refroidi par air, devrait produire 16 m.kg de couple.
Le bicylindre le plus coupleux de série
Le look est aussi très réussi, puisqu’il reprend les lignes de celui qui
équipait déjà la Indian Chief en 1948. Ce moteur sera par ailleurs
produit aux États-Unis. Une nouvelle qui devrait rassurer les amoureux
d’Indian, en attente depuis le rachat de la marque à plume par Polaris,
qui possédait déjà sa propre marque de moto, Victory."

Merci Marco, mais je doute encore pour le prix, d'après mes renseignement ça va sortir en août avec les premiers modèles présentés à la bike week de Sturgis. Si c'est dans les 40'000 $ ça ne fera que le bonheur des Yuppies et il y en a plus des masses en ce moment...

C'est le prix annoncé par les gars de chez Indian lors de la bike week mais bon si c'est moins cher tant mieux !