Vos plus belle photo de votre engin !!

mon anciene gold wing

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mon ancienne bm r50/2

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C'est marrant , on a presque tous le même sac
Là j'ai de la matière pour oufff au moins jusqu’au run de 2013 miam miam les huitres

biker07 a écrit:mon ancienne bm r50/2

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Super tof! Dis voir, c'est qui, toi et ton père ou toi et ton fils? J'ai une photo de ce style avec mon daron sur une Triumph quand je devais avoir 2 ans. Mais ma maman la garde précieusement... (la photo, pas la Yumph

ma fille en 1970

Ben t'as commencé jeune mon cochon... Je dois avoir 5 ans de plus que toi et mon aînée est née en 1971. Encore une prématurée, lol!
Jolie bécane, jolie gamine, beau mec mais le top c'est la coupe de cheveux... Ahhhh les seventies

3ans de +que moi

pas de ma faute si je suis + précoce

biker07 a écrit: 3ans de +que moi

pas de ma faute si je suis + précoce

Wouarfffff! Mais c'est vrai, comme me le disait encore récemment mon urologue, le Dr. Ed Jackull, je ne suis pas précoce

la photo n a pas changée?

lphwolf a écrit:la photo n a pas changée?

Ben si !!

L'est petite non ? Celle que j'ai filée était plus grande pourtant !

je vais essayer plus grande !! mais j'ai bien peur quelle ne bouffe toute la page

edit :

Bon ben plus grand, mais ça va encore

Vous le savez peut-être si vous suivez l'autre forum, mais j'avais eu un coup de bol en rentrant une Triumph TR6 650 de 1969. Je ne vais pas vous remettre toute l'histoire mais sachez que je suis en train de la remettre sur route avec l'aide précieuse de mon pote mécano Robert, qui connaît ces bêtes capricieuses comme son premier slip. En exclu pour vous voilà où on en est aujourd'hui:

Je suis passé chez Robert pour changer de pneus sur le RoadKing et travailler sur le Yumph.
La route pour arriver au shop de mon pote a été pénible pour mon dos, on fait mieux comme sissy-bar

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On a remis le guidon d'origine qui était dans un carton, avec un peu de rouille superficielle. Bien nettoyé il est presque comme neuf...

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On a enlevé des tonnes de crasse et de vieille huile séchée, poli les roues et remis des pneus neufs K70 d'époque, remplacé tous les fils électriques suspects, démonté les fourches, remis de l'huile neuve, remplacé deux tubes de fourche un peu pliés par du neuf ainsi que les fourreaux en caoutchouc qui étaient déchirés. La bécane commence à avoir de la gueule...

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Quand j'avais rentré la bécane je craignais pour les roues parce qu'une couche de rouille les recouvrait. Ce n'était heureusement que superficiel, de l'huile de coude et du tampon Jex frotté avec précaution les a remis dans l'état presque neuf, je n'en reviens pas

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Le réservoir attend sagement dans son coin le moment dêtre remis en place. Pareil que pour le reste, il est nickel, je l'ai juste dépoussiéré. Il est "sunbrushed" of course, mais le rouge pétant de l'origine délavé ainsi par le soleil ça me va...

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Alors pour la plus belle photo de mon engin il faudra encore attendre un peu, la prochaine étape sera de démonter le moulbif et le carbu, vérifier si tout est ok, changer les joints, le faire tourner et le régler. Si tout marche comme je l'espère et qu'il n'y a pas de mauvaises surprise il devrait rouler vers le 10 octobre. Je vous tiens au jus!
Voilà à quoi il ressemblait quand on l'avait amené chez Robert:

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Bosse super bien le Robert et super patient pour faire tout ça.

Superbe , mais il faut laisser l'usure du temps sur une zoule comme tu as , au moins elle a quelques chose à dire, à raconter, peinture passé au soleil ou à la lune , Alu terne mais propre !! bref quelle fasse son age !!
On vois trop de "refaite à neuf " plus neuve que neuve , laisse la patine du temps et elle en sera que plus belle car authentique !

Marco a écrit:Superbe , mais il faut laisser l'usure du temps sur une zoule comme tu as , au moins elle a quelques chose à dire, à raconter, peinture passé au soleil ou à la lune , Alu terne mais propre !! bref quelle fasse son age !!
On vois trop de "refaite à neuf " plus neuve que neuve , laisse la patine du temps et elle en sera que plus belle car authentique !

C'est exactement ce que je compte faire Marco. La moto est juste nettoyée, on laisse les marques de la route, petites griffures et la peinture telle qu'elle, on remet les pneus de l'époque mais neufs, on change les joints et la câblerie défectueuse, on remet le moteur en route et basta!
Je n'aime pas les restaurations à l'américaine, motos plus neuves qu'à la sortie d'usine avec pièces chromées et peintures rutilantes...

Vraiment sympa cette 'iumph !
Dis c'est quoi comme marque tes gommes pour le RK ?

.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est hors d'âge ton mécano..!!! ............par contre.., son lève-moto est au poil !!!

Merci pour la primeur de ce reportage,
ce Robert est un magicien hors d'age.