Vos plus belle photo de votre engin !!

Ah ouais , Robert D Cohelan, d'origine irlandaise est un vrai biker, un excellent mécano, spécialisé en motos british et il est devenu un ami depuis les 4 ans que je fréquente son shop planqué au milieu de la forêt. Par contre il n'est pas si vieux que ça, 6 ans de moins que moi...

@ Rat Finch: Les nouveaux pneux de RK sont des Continental Milestone. Je viens de rentrer d'une virée de 2 jours et de 500 bornes et j'en suis particulièrement satisfait. Ils tiennent aussi bien que les Dunlop dans les virages et sont moins sensibles aux défauts de revêtement en ligne droite.
Par contre je n'ai pas encore d’expérience sous la pluie. Je l'ai ai achetés parce qu'ils sont moins chers que la monte d'origine, ils ont une bonne gueule et sont censés faire 20 à 30 % de plus de kilométrage. On verra...
Pour parler pneus, j'ai des Night Dragon de Pirelli sur le Crossbones, des Dunlop sur le Nighster de Yoly, des Metzeler sur le bobber. Pour l'instant c'est les Metzeler que je préfère question tenue de route par contre ils s'usent assez rapidement...

Merci piur ces infos pneu JD. C'était le fond de ma question.
J'ai des dunlop sur le FLH et l'autre jour sous la flotte l'AR m'a fait des petites surprises.
Ok je l'es ai acheté d'occase mais que je vois la mob sur béquille quiparait déjà pas loin du bord de la bande de roulement je me pose des questions.
Les Metz c'est ce que j'essayerais bien mais il ne font pas de filet blanc, uniquement des flancs blanc ou alors tout noir.
Dommage c'est pas très proche de l'origine...
A voir.

Sur mon ancien FLH je mettais des Avons Gangster. Je ne sais pas s'ils existent encore. J'étais très satisfait de leur résistance à l'usure avec leurs profils très profonds. Question tenue de route c'était ok aussi mais j'avoue que je ne poussais jamais cette machine à la limite...

Le Marathon 880 existe en filet blanc (NSW),après peut-ètre pas dans toutes les dimensions......

Yep les mecs ! Merci des infos.
J'ai reregardé le sit Metz'.
C'est NWS Narrow White Stripes mpais y'a pas la photo de ce que ça fait.

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Je verrais avec Cyril, il est revendeur Metz'.
Merci encore les potos.

Trouvé la tof sur le web :

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Surement pour moi et ce n'est que mon avis les meilleurs pneus que j'ai eu monté sur ma Dyna !

C'est clair,sur le sec comme sur le moullié......Pis question prix,c'est pas mal non-plus

vous manquez pas d'air
calmez vous un pneu avant que le modérateur ne gomme tout ça
ça valve pas le coup la roue tourne et pis y a un poste pour ça
c'est que j'en connais un rayon met'dze l'air ici, d'un lope par là, et à mi chelin nous Avon une chambre que dis-je un boyau

ça doit être l'air de Manzat ,les Combrailles ça attaque !
j'en pneus plus d'avoir lu ça !

Elle est finie, enfin presque! Je suis allé chercher la Triumph Trophy et je l'ai kickée pour la première fois. Comme promis v'là les tofs et vous constaterez qu'elle reste absolument dans son jus, on a juste remplacé ce qui était trop usé, sans toucher à la carrosserie.
La meilleure surprise a été qu'on a fait la remise en marche sans ouvrir le moteur. J'étais sûr qu'on allait devoir changer tous les joints, hé bien j'avais tort. Après 2 heures de route j'avais juste les deux gouttes d'huiles classique sous le bas moteur. Les joints desséchés se sont bien gorgés d'huile neuve et on à nouveau rempli leur fonction. Les photos et une vidéo du premier coup de kick à la fin:

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Yoly m'avais amené chez Robert en caisse afin que je puisse rentrer avec la Triumph. Une expérience excitante sur les petites routes tournantes des Foothills, la dernière fois que j'avais roulé en Triumph c'était en 1966....

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La vidéo:

Superbe JD

Comme quoi la poussière et les vieilles fuites d'huile,ça conserve......Vraiment une machine pure et autenthique........

vraiment superbe tu as su garder l'âme de cette machine Paulet douard doit être aux anges !!

Respect man !! il en faudrait plus des purs comme toi !!

Nickel !!!

Clair qu'il faut pas faire le con et vouloir attaquer direct avec les commandes au pieds inversées. Couillons d'anglais ! LOL

c'est un triomphe de remise en route et on the road again

WAOW comme neuve

Comme quoi les vielles peuvent encore
faire rever et en surprendre plus d'un...
Bonne pioche JD !

Merci, merci les gars, vos messages me vont droit au cœur même s'ils sont trop gentils.

J'ai craqué pour cette bécane parce que ma première moto était une Triumph 250 en 1965. Je n'avais pas encore le permis moto, ce qui ne m'empêchait pas de rouler discrètement en forêt et dans les pâturages de mon Jura. Ce qui me faisait vraiment envie à l'époque c'était une 650, mais quand j'ai eu les moyens et le permis en poche les Honda Four avaient envoyé les anglaises pisseuses d'huile revoir leur copie. Puis ce fut le parcours normal du motard de l'époque, je n'entrerai pas dans les détails. Presque 50 ans plus tard je réalise un phantasme d'antan...
J'ai aussi pensé à Yoly en achetant la moto, elle a toujours été fan de la marque. Mais avec son mètre cinquante huit elle ne touche pas les pieds à terre... Je vais donc y mettre une selle solo à raz du cadre, en gardant la selle d'origine of course, et aussi changer les pots de Bonneville contre les originaux "Scrambler" de la Trophy que j'ai dans une boîte. Il me manque encore une pièce de raccord en "H" pour réaliser cette restauration.

Les pots originaux:

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Les pots sur le modèle original restauré "à l'américaine"

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La selle solo bien pourrave que j'ai récupérée et qui va remplacer (provisoirement) celle d'origine, juste pour que Yoly puisse rouler tranquille...

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wouha mais c'est une moto pour Yoly .. alors là amigo this is the life gift ..

Moi j'aime bien les pots quelle a en ce moment , je trouve que les origines font trop "trail" mais , ce n'est que mon avis ..

merde il faut que je trouve une "bleue" à restaurer

Bien que n'étant plus à la maison et sans mon ordi ( je me démerde toujours pour pirater un PC ) je change la photo du forum !! encore cette semaine un Shovel , la prochaine encore ( ce sera la moto d'un Suisse AmericanoCalifornien "une Anglaise avec des taches de rousseur sur le bidon ") ensuite nous reviendrons aux Evo ( ouf ) nan je déconne , mais c'est pas facile de faire un choix les mecs , mais toutes les motos y auront droit .

@marco elle est déjà passé celle là.....

lphwolf a écrit:@marco elle est déjà passé celle là.....

On sent le gars qui est pressé de voir la sienne .....

Bon bon !! ok ok si elle est déjà passée alors je la change y a pas de lézard !!

Et voilà voilà une Anglaise avec des taches de rousseurs !!! ensuite ben je vais passer mon ancien FLH !!