ça se passe quelque part en Arverne

pour les titulaire y a des électriques et des auto portés ( on dirai des anakines qui volent) ils vont hyper vite

sur le transpal tu monteras ,l'impression de voler tu auras

Bon courage Philou.

pis schenker c'est pas une mauvaise boite !!! je connais bien le boss :-) si il y en a un qui te cherche les noises mon little dis lui qu'eul Marco va s'occuper de lui

les rouleaux du tirpal ce graisse à la 20W50 :-)



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Marco a écrit:sur le transpal tu monteras ,l'impression de voler tu auras

De vrais skateboards ses trucs là

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on s'occupe comme on peu au taf

MDR !!! je vois ça mon dandan t'es a toc !!

Je vais pourrir LaPresse au prochain run

J'lavais raté celle-là !

coucou les copains

ce we petite virée en aveyron par les petites route bon plan beau temps grosse chaleur

arrivée à massif par ancienne route st four massais plus de frein arrière pédales molle plaquette ok pas de fuite

démontage manette pour tout vérifier un mec en HD s'est arrêter cela existe il a regarde m adit attends que cela refroidisse t as pas de fuite ça va revenir

30 minutes plus tard je reprenais la route par vallée de l'allation pas de freinage que du rétrogradage sur autoroute à lempdes teste frein arrière impec ce matin impec qlq un à une explication


sinon je conseil de monter du michelin sur vos bécane je vais changer mon pneu arrière j ai fait pratiquement 20 000 avec alors que j avais fait 11000 avec dunlop...

Oui ton lookeed à peut être chauffé car un peu ancien et tu l'as titillé. en freinant pas mal.
Donc bulle d'air qui se dilate et pédale molle, l'air fait tampon à la pression. Fait une purge de l'arrière histoire d'avoir du lookeed neuf dans l'étrier ça devrait aller mieux.
T'as déjà du DOT4 sur ta mob ou t'es encore dans les années où il mettaient du 5 (siliconé) ? Je sais qu'ils sont en 4 maintenant depuis quelques années.

c'est du nouveau qui bouffe la peinture du bocal de liquide de frein

Du dot 4 donc surement. Vérifie sur la doc constructeur ça doit être marqué.
Une purge ça devrait le faire.

Oui du a d y avoir une chauffe du liquide et des durites.
Le liquide se change tous les deux ans Max. Il doit être clair, s'il est couleur "the" ( peu importe le parfum du the) change le ....
Mais c'est surtout les durites qui n'aiment pas les chauffes . Quand tu freines ca les dilates un peu puis elles reviennent a l'état normal. C'est ce va et viens qu'elles ne supportent pas .
De la durite dite "d'aviation" va résoudre ton problème a tois les coups mais cela a un cout ...

Sur les sportives , ceux sont les freins Avants qui en sont équipés

Bon bricolage

mon premier truc a été de foutre de la durite avia devant et dérriere!!
faut pas mégoter !! et du DOT5 ! pas du 5.1 qui en fait est du DOT4 !

Aller mon ptit loup faut sortir la caisse à glingues :-)

Oui le 5.1 est du 4 haute performance pour la compèt. Il réagit mieux à la chaleur.
Le 5 est au silicone et même HD à fini par le virer pour passer au 4 sur les nouvelles machines, depuis au moins 10ans.
De la merde le 5 je l'ai viré du FLH pour du 4 et ça marchait trèèèès bien.

lphwolf a écrit:bon des nouvelles :

je rebosse alors :

à mon compte en auto-entreprise je vends ma prestation de façonneur en imprimerie c'est à dire que plutôt que de passer par une boite d'intérim et être au smic je vends ma prestation directement et une fois charge payées je retombe sur mon salaire d avant licenciement.

si non je fais des photos pour un restaurateur  et c'est un échange de bon procéder lui fait des banquet de mariage et parle de moi quand on le sollicite

vraiment content pour Toi, pour vous.

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Un petit délire du fiston qui prépare la saison hivernal

Bien joué !
C'est quoi l'hiver ?

marche à recule sur baleine bleue depuis une semaine c'est le pied la moto est légère…

Tu vieillis Little ! D'ailleurs bon Anniv' !

merci ratounet

beaux Nénés et pomme sautées à toi et aux tiens

Merci à toi aussi Little.

Vous êtes pas venu en ballade avec moi, tampis pour vous !!

Bises à tous