ça se passe quelque part en Arverne

oui mais marco t es gd now tu n'es plus malade en voiture? si?
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...j'ai un potos à Paris qui possède une DS cabrio Chapron.............!!! ...ça aussi , ça a bien monter..!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belicimo !!!

photographe, connaissant toute la chaine graphique, très polyvalent et s'adaptant à toutes technologie cherche entreprise aux reins solides pour pouvoir continuer à manger et se balader en moto lors de ses weekends libres.....

disponibilité Mi-Avril...

Ouille ça pu du boudin ça !!!

Ouai pas mieux que le Frangin !!! y ce passe quoi mon Ptit Loup? c'est ta boite qui ferme?

Ah merde ! Pas cool ça.
Recontacte IXO.

Ok j'suis loin mais bon courage quand même mon poto.

...Ouais....., ça pue du cul c't'affaire..!!

thx a lot les gars j ai un an devant moi mais voilà ça fait chier qd m^m

Dingue quand même juste après le déplacement que t'as fait à paname pour le salon.
Ils y ont mis des frais quand même. Si c'est pour couler le mois suivant......... Je capte pas tout dans ces boites moi...
Essaye aux US on ne sait jamais.

Rat Finch a écrit:Dingue quand même juste après le déplacement que t'as fait à paname pour le salon.
Ils y ont mis des frais quand même. Si c'est pour couler le mois suivant......... Je capte pas tout dans ces boites moi...
Essaye aux US on ne sait jamais.

+1

c est ce qu on appel etre remercier.....

Tu leur coutes trop cher. Il vont prendre un blanc bec sorti d'école qui fera de la daube.
Z'ot rien compris.

bon les gars besoin de votre avis URGENT et un certain paulet douard qui connait bien les machines stock de la factory pourra peut etre m aider

voilà j expose :

depuis bientot un an je roule sur mon street (la baleine bleue) du jour ou je l ai eu (6000km compteur) à l hivernage début decembre (15000km) j ai découvert cette moto un régal mais durant toute cette premiere période il a fallut que je m habitue à son gabarit son poids etc j ai eu la fameuse descente à palavas qui ma couter un pneu arriere fin aout du coup j ai changé aussi l avant en septembre et 2000 bornes plus tard me suis apercu que ces con de cardy m avait mis le pneu avant dans le bon sens mais pas la jante
bref tout rentre dans l orde l hiver arrive.

je reprend la motos dés qu il fait beau et depuis fin février de plus en plus souvent et exemple toute la semaine derniere j ai roulé avec passant au travers de différentes averse bref
tout va bien je suis deplus en plus à l aise pour le pilotage la manœuvre etc... et je je me surprends à prendre de plus en plus d angle je me sens à l aise MAIS

sur mon chemin quotidien dans la phase retour il y a un endroit ou le goudron fait un dénivelé à l entrée d un virage, et là je constate à chaque fois que ma direction est en mousse
sensation fort désagréable de sentir une bécane de 400 kg devenir molle.

petit coup de fil à broz et à mon gris reponses colégiale "vérifie gonflage" broz : "peut etre fourche deserrée ou huile de fourche"; gris : "modéle 2007 juste avant les derniere modifs faite sur cadre pour les 2008 tu as sur ta bécannes une partie des modif mais pas les derniere qui on effectivement amélioré se problème"

ce qu il y a d'étonnant c'est que les 9000km réalisés avant hivernage je ne me sois pas aperçu de ça ou alors j ' etais trop sur d autres souci à gerer que j ai pas fait attention

en tous cas les 700 bornes faites ce weekend à deux pour descendre au cap d agde 342km sur autoban à l aller et une partie sur ancienne nationale au retour plus autoban m ont confirmées que j avais une moto en mousse dans certaine condition m^m nanou s 'en est aperçu
l exemple le plus parlant à la sortie de marvejol la montée en 3 voies viroleuse avec goudrons bien défraichi m a donné du fil à retordre je n'ai jamais osé doublé la bagnole devant moi j ai attendu une ligne droite

merci pour vos réponses

la bécannes est encore sous garantie je vais passer à la concess on ne sait jamais





PS : rien à voir mais je le signale tout de m^me à la station du caylar lors de la remonté je faisais le plein un groupe de HD street softait electra tous noir mat passe un seul salut et encore ça l a forcé

alors avant aucun salut car le 883 avec valise carré ça en faisait rire certain et now c 'est parce que la moto est bleue lol y a vraiment des cons dans le monde hd

Vérifies bien le gonflage , moi j'ai eu la même impression la semaine passée genre le cul qui ce place mal en virage , et j'avais 500gr en moins à la roue AR

toi normalement tu dois être à 2.5 Kg à l'avant comme à l'AR !
Si tu roules souvent chargé, n'hésites pas à coller 2.7 à l'AR
Maintenant !! le phénomène huile de fourche lavée ouai pourquoi pas mais cà te le ferai tout le temps !

Ou alors un petit roulement de roue qui commencerait à avoir un peu d'ovale , mais j'y crois pas trop !

Gonfle , roule et reviens nous dire si ton "impression" persiste !

merci marco alors question gonflage j etais bien m^m un poil sur gonflé à l aller pas pu vérifier pour le retour car samedi matin j avais fait la pression avant arriere avant de partir
par contre effectivement je n ai pas toché au x amorto arriere qui sont pneumatique ça doit jouer certainement


coté performance à l aller départ 17h de mirefleurs avec 50 bornes de manger sur le plein normalement ayant déjà fait cette route je devais tenir si tout complet jusqu au caylar (apres millau au bout du larzac juste avant d attaquer la descente) soit en gros 250 km plus loin sauf que plein entamé d'apres mon estimation je devais tenir jusqu' à séverac le chateau et c'est ce qu il s'est passé.... arret de 20 minutes : plein pipi kfé rpise du trajet arrivée hotel 20h soit 342 km plus loin

le retour apres petit repas sur le port départ parking de l hotel entre 14h30 et 15h h avec plein refait au caylar; de là descente sur millau par l ancienne nationale devenue la d809 flannerie à millau reprise de l ancienne route jusqu à aumont d 'aubrac où là reprise de l autoban pour les 45 dernières minute de routes arrivée 19h là je suis venu au boulot avec le compteur affiche 290 borne et ça s 'est allumé juste avant d arriver au taf donc je dois pouvoir rentrer et faire le plein que ce soir

hormis se petit soucis passager avec la moto, elle est vraiment top pour les long trajet autoroutes ou routes et Nanou est une super passagère.

Bon P'tit Loup, Paulet n'a pas trop le temps, je réponds à sa place. D'après mon expérience mais rien que du classique comme les autres:

1) pneus: Si t'as les pneus d'origine (Dunlop) c'est 2.7 devant et derrière. Des pneux trop usés changent assez radicalement la tenue de route sur ces lourdes bécanes. Faut pas économiser là dessus.

2) fourche: J'ai eu ce problème mais a beaucoup plus de bornes que toi. Serrage, vidange et changement d'huile on réglé le problème.

3) Amortos arrières: Tu peux vérifier le gonflage mais attention, jamais dépasser la pression maxi. Perso je n'y crois pas, les miens sont toujours au minimum. A moins de charger la bête comme un mulet tu ne devrais pas avoir besoin de les durcir.

4) Stabilisateur de cadre. Effectivement tu as l'ancien cadre et le nouveau cadre est un progrès. Plus de louvoyage dans les grands virages à vitesse élevée. La seule solution serait de mettre un rigidificateur de cadre qui se visse sous le carter. Il existe plusieurs modèles, sauf erreur dans les 300 $ et c'est efficace.
Moi j'ai pas mis, trop radin et je ne roule pas comme un malade...

...Pffffffff quel bordel ces RK.., moi le WG.., chargé comme un bourricot avec des pneus usés, il reste stable comme un TGV dans des montagnes russes..... et encore chui pas à fond..!!

quesque ta comme pneu.

moi j'avais un probleme dans les courbes

pneu avec des carcasse pas assais rigide

resolu avec des dunlop 402.

pour les pneus ils sont neufs et c'est de l origine que cardy montpellier et clermont m ont mis donc du dunlop je sais plus quoi

quand à la pression sur mon bouquin y avait ça d indiqué je me suis fait une etiquette que j ai mis dans le tour pack
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voir aussi l'huile de fourche, sa joue beaucoup vue le poid de la bête.
et graisser la colone de direction, faudrais pas que les roulement et pris un peut de jeux. sa ce voie pas, mais sa ce sens dans les courbes.

mais c'est quoi comme pneu qui t'on monter?

pour la pression c'est comme moi, 2,5 AV

2,8 AR

armoto 20psi de partout

Ben ici ils conseillent 40 Psi pour les pneus devant et derrière

40psi sa corespond a koi en kg????????????

Vous avez tout ici

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Moi c'est 2 bars devant et 2.7bars derrière, moto flou ben il manquait 0.5 bars derrière !!! toujours faire gaffe aux gommards !

bin sa corespond.

mais 40psi !!!!!!!!!!!!!!!